大新华邮船韩国济州被扣

早报记者 李萌 储静伟   发表于2013-09-16

“海娜号”

　　“海娜号”邮轮是我国内地首艘豪华邮轮，全长223米，船身宽28米，最大宽度31米，容积总吨4.7万吨，最大航行速度19海里/小时。船上设有客舱739间，最多可载客1965名。

　　9月13日15时许，韩国济州法院根据沙钢船务有限公司申请，将“海娜号”邮轮扣留在韩国济州港，致船上2300多人（其中乘客1659名）滞留长达40小时。

　　在“海娜号”被扣韩国数十个小时后，海航旅业宣布，派出5架飞机，接回滞留旅客。昨日16时50分左右，首批283名“海娜号”邮轮乘客乘坐包机降落在北京首都机场，其中包括19名儿童及1名婴儿。

　　据记者了解，本次事件的起因是海航集团旗下的大新华轮船与沙钢船务有限公司（“沙钢船务”）之间发生经济纠纷。沙钢船务以法律纠纷为由，向韩国济州法院申请扣押船舶。

　　

缘起债务纠纷

专家：不该“劫持”乘客

　　沙钢船务昨日就“海娜号”邮轮在韩被扣事件作出说明：2008年8月6日，沙钢船务与海航集团下属公司大新华轮船有限公司签订了租船协议，海航集团为大新华公司出具了担保函，该轮于2010年4月20日交给大新华公司，但大新华公司于同年12月起就拖欠直至停付租金。沙钢船务根据合同约定，向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。

　　2012年11月2日，仲裁庭裁决，大新华公司须支付沙钢船务5837.57万美元（不包括利息及律师费用等约700万美元）。同时，沙钢船务向英国高等法院提出了要求海航集团履行担保义务的诉讼。

　　该说明称，目前，大新华公司因拖欠多方租金已在香港进入破产清算程序，因此，海航集团作为担保人必须履行担保责任。沙钢船务为此多次同海航集团沟通，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒不履行。在多次努力无果的背景下，沙钢船务不得不在全球范围内追索海航集团资产，并向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请。

　　海航集团昨日则在声明中表示，沙钢船务在管辖法院尚未作出判决的情况下，采取非法手段，通过济州法院扣留“海娜号”邮轮，导致中国游客的人身自由受到限制，危害了中国公民人身财产安全，涉嫌严重触犯中华人民共和国法律。

　　对于扣船争议，新华社昨日援引中国旅游研究院有关专家的话指出，保护游客权益，任何商业纠纷都不能劫持游客的合法权益。